橋梁支座更換工程混凝土結(jié)構(gòu)包括素混凝土結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，和其他橋梁支座更換工程形式的加勁混凝土結(jié)構(gòu) ?；炷梁弯摻罟餐ぷ鞯臈l件是：鋼筋與混凝土兩者之間線脹系數(shù)幾乎相同 。

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)其主要優(yōu)點(diǎn)是：材料利用合理、耐久性好、耐火性好、整體性好、易于就地取材 。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)缺點(diǎn)主要是：結(jié)構(gòu)自重較大，抗裂性較差，一旦損壞更換橋梁支座工程修復(fù)比較困難，更換橋梁支座工程施工受季節(jié)環(huán)境影響較大等，這就使得更換橋梁支座工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)用范圍受到一定限制。混凝土按化學(xué)成分分為碳素鋼和普通低合金鋼。按生產(chǎn)工藝和性能不同分為：熱軋鋼筋，中強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力鋼筋消除應(yīng)力鋼筋，鋼絞線，和預(yù)應(yīng)力螺紋鋼筋 。

冷加工鋼筋是將某些熱軋光面鋼筋經(jīng)冷卻冷拔或冷軋冷扭進(jìn)行再加工而形成的直徑較細(xì)的光面或變形鋼筋。有冷拉鋼筋，冷拔鋼筋，冷軋帶肋鋼筋，和冷軋扭鋼筋 。

鋼筋的冷彎性能：檢驗(yàn)鋼筋韌性，橋梁支座更換內(nèi)部質(zhì)量和加工可適性的有效方法，是將直徑d的鋼筋繞直徑為直徑為D的彎芯進(jìn)行彎折，在到達(dá)冷彎角度時(shí)，鋼筋不發(fā)生裂紋，斷裂、起層現(xiàn)象 。鋼筋的疲勞是指鋼筋在承受重復(fù)周期性的動(dòng)荷載作用下，經(jīng)過一定次數(shù)后，從塑性破壞變成脆性破壞的現(xiàn)象 。

鋼筋的疲勞強(qiáng)度是在某一規(guī)定的應(yīng)力幅內(nèi)，經(jīng)受一定次數(shù)循環(huán)荷載后發(fā)生疲勞破壞的最大應(yīng)力值。橋梁支座更換工程混凝土結(jié)構(gòu)對(duì)鋼筋性能的要求鋼筋的強(qiáng)度鋼筋的塑性鋼筋的可焊性鋼筋與混凝土的粘結(jié)力混凝土是用水泥，水，砂，石料以及外加劑等原材料經(jīng)攪拌后入模澆筑，經(jīng)養(yǎng)護(hù)硬化形成的人工石材 。